Gần đây, từ dầu thô, hợp đồng tương lai đến nguyên liệu thô, thậm chí cả cước phí cao ngất ngưởng, điên rồ gần ba năm, cũng nói với các nhà giao dịch rằng chúng ta đã tôn thờ. Có tin tức liên tục rằng thế giới đã bắt đầu bước vào cuộc chiến giá cả. Thị trường hóa chất năm nay có tốt không?
Giảm 30%! Cước vận chuyển thấp hơn mức trước khi có dịch!
Chỉ số giá cước vận tải container Thượng Hải (SCFI) giảm đáng kể. Dữ liệu cho thấy chỉ số mới nhất giảm 11,73 điểm xuống 995,16, chính thức giảm xuống dưới mốc 1.000 và trở lại mức trước khi dịch COVID-19 bùng phát vào năm 2019. Giá cước vận tải của tuyến Tây Mỹ và tuyến Châu Âu đã thấp hơn giá thành, và tuyến Đông Mỹ cũng đang vật lộn quanh giá thành, với mức giảm từ 1% đến 13%!
Từ khó khăn trong việc lấy container vào năm 2021 đến tình trạng container rỗng tràn lan, hoạt động vận chuyển của nhiều cảng trong và ngoài nước đã dần suy giảm trước áp lực “tích tụ container rỗng”.
Điều kiện của từng cảng:
Các cảng Nam Trung Quốc như Cảng Nam Sa, Cảng Diêm Điền Thâm Quyến và Cảng Xá Khẩu Thâm Quyến đều đang phải đối mặt với áp lực xếp chồng container rỗng. Trong số đó, Cảng Diêm Điền có 6-7 lớp xếp chồng container rỗng, sắp phá vỡ lượng xếp chồng container rỗng lớn nhất tại cảng trong 29 năm qua.
Cảng Thượng Hải, cảng Ninh Ba Chu Sơn cũng đang trong tình trạng lượng container rỗng tích tụ cao.
Các cảng Los Angeles, New York và Houston đều có lượng container rỗng cao và các bến cảng ở New York và Houston đang tăng diện tích để chứa container rỗng.
Vận tải biển năm 2022 thiếu 7 triệu TEU container, trong khi nhu cầu đã giảm kể từ tháng 10 năm 2022 và hộp khí bị loại bỏ. Hiện tại, ước tính có hơn 6 triệu TEU có container dư thừa. Do không có đơn hàng, một lượng lớn xe tải đã dừng lại ở bến tàu trong nước và các công ty hậu cần thượng nguồn và hạ nguồn cũng cho biết hiệu suất đã giảm 20% so với cùng kỳ năm trước! Vào tháng 1 năm 2023, công ty thu gom đã giảm 27% năng lực của tuyến Á - Âu. Trong tổng số 690 chuyến đi theo lịch trình của các tuyến thương mại chính của các tuyến thương mại chính qua Thái Bình Dương, Đại Tây Dương và Châu Á và Biển Địa Trung Hải, trong tuần thứ 7 (ngày 13 tháng 2 (13 tháng 2 đến ngày 19), 82 chuyến đi đã bị hủy từ 5 tuần (từ ngày 13 tháng 3 đến ngày 19 tháng 3), và tỷ lệ hủy chiếm 12%.
Ngoài ra, theo số liệu của Tổng cục Hải quan: Tháng 11/2022, xuất khẩu của nước tôi sang Hoa Kỳ giảm mạnh 25,4%. Đằng sau sự sụt giảm mạnh mẽ này là đơn đặt hàng sản xuất từ Hoa Kỳ đã giảm 40%! Đơn hàng của Hoa Kỳ quay trở lại và đơn hàng của các nước khác chuyển đi, công suất dư thừa vẫn tiếp tục tăng.
Giảm 150.000 nhân dân tệ! Nhu cầu hạ nhiệt, nguyên liệu đều trượt giá!
▶ Liti cacbonat:
Thị trường lithium carbonate năm ngoái tăng cao ngất ngưởng, thậm chí giá còn tăng lên 600.000 nhân dân tệ/tấn. Hiện tại cũng đã bắt đầu “xuống dốc”. Từ tháng 12 năm ngoái, giá lithium carbonate đã bắt đầu giảm mạnh. Cho đến nay đã giảm từ 582.000 nhân dân tệ/tấn xuống còn 429.700 nhân dân tệ/tấn, giảm hơn 152.000 nhân dân tệ, giảm 26%.
Giá hỗn hợp lithium carbonate trong nước 2022-11-22-2023-02-20
Cấp độ: Cấp công nghiệp
Một số người trong cuộc cho biết, sau khi khách hàng hạ nguồn trở lại, nhiệt tình dự trữ không cao, khối lượng đơn hàng không được cải thiện, dẫn đến việc các nhà giao dịch trung gian rút tiền chỉ có thể giảm giá hàng tồn kho, thị trường lithium carbonate liên tục suy giảm, khách hàng hạ nguồn hiện tại chủ yếu là tiêu thụ hàng tồn kho.
▶ Máy tính:
Giá PC nội địa hỗn hợp 2022-11-22-2023-02-20
Chất lượng cao nhất, hàm lượng 99,9%
Kể từ Tết Nguyên đán, ngành sản xuất và xây dựng PC trong nước đã tăng lên, nhưng kể từ tháng 2, thị trường PC đã giảm, tuần trước giá xuất xưởng của PC trong nước cũng đã giảm, dao động từ 300 đến 400 nhân dân tệ, nhu cầu hạ nguồn không theo kịp, bầu không khí thị trường ảm đạm là lý do chính
▶N-Butanol:
Giá sản xuất N-butanol Shandong 2022-11-22-2023-02-20 sản phẩm tuyệt vời
Thị trường N-butanol bắt đầu suy giảm từ cuối tháng 1, giá của nó từ cuối tháng 12 đã giảm 1000 nhân dân tệ/tấn, lý do chính là nhu cầu hạ nguồn không đủ, nhà sản xuất tồn kho cao, áp lực bán hàng dưới chương trình khuyến mại giá. Tuy nhiên, Guanghua Jun tin rằng n-butanol vẫn tiếp tục mang lại lợi nhuận đáng kể, người dùng hạ nguồn bù đắp cho các đơn đặt hàng với giá hời, nếu thỏa thuận tốt hơn, giá vẫn dự kiến sẽ xuất hiện điều chỉnh.
Phi sin hóa chuỗi cung ứng
Xuất khẩu ngoại thương đang đối mặt với nhiều thách thức
Ngành dệt may hạ nguồn cũng đang chịu thiệt hại. Xuất khẩu hàng dệt may của Trung Quốc tăng 2,6% tính theo đô la vào năm 2022, nhưng chủ yếu là do tốc độ tăng trưởng cao trong nửa đầu năm, với hầu hết các đơn hàng được nhận trước Tết Nguyên đán 2022. Sau đó, xuất khẩu giảm trong nửa cuối năm do thiếu đơn hàng và đặc biệt là trong quý IV ghi nhận mức giảm hai chữ số trong cả ba tháng.
Bước sang năm 2023, tình hình đã đi được nửa chặng đường. Những gì thích là điều chỉnh chính sách phòng chống dịch bệnh, tự do hóa thị trường trong nước, sự hỗ trợ của chính quyền địa phương và các công ty dệt may có nhiều cơ hội hơn. Điều đáng lo ngại là môi trường quốc tế phức tạp và nhu cầu tiêu dùng nước ngoài vẫn chậm chạp. Dự kiến các đơn hàng thương mại nước ngoài sẽ không được cải thiện.
Nhu cầu thị trường quốc tế năm 2023 tiếp tục suy yếu và tác động tiêu cực đến xuất khẩu của nước tôi. Theo dự báo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), tốc độ tăng trưởng GDP của Hoa Kỳ (GDP tại Trung Quốc) năm 2023 sẽ chỉ là 1,4% (2,0% vào năm 2022), và tốc độ tăng trưởng GDP của khu vực đồng euro sẽ chỉ là 0,7% (3,5% vào năm 2022,5% vào năm 2022), và hai khu vực này là thị trường xuất khẩu lớn nhất cho các sản phẩm dệt may của chúng tôi.
Fan Lei, chuyên gia phân tích chính của Liên đoàn kinh tế vĩ mô quốc gia, cho biết môi trường bên ngoài bất ổn ngày càng gia tăng, Hoa Kỳ vẫn đang thúc đẩy chuỗi cung ứng hướng đến Trung Quốc hóa. Đây cũng là thách thức đối với xuất khẩu trong năm nay. Vào tháng 11 năm 2022, lượng hàng may mặc Trung Quốc nhập khẩu vào Hoa Kỳ đã giảm gần một nửa so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 47% và khối lượng nhập khẩu giảm 38% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2022, Trung Quốc chiếm thị phần nhập khẩu hàng may mặc của Hoa Kỳ từ 24,1% một năm trước lên 22%.
Guosheng Securities đã phát hành một báo cáo nghiên cứu chỉ ra rằng hàng tồn kho của ngành công nghiệp quần áo châu Âu và Mỹ hiện đang ở mức cao và nhịp độ của chủ sở hữu thương hiệu là bảo thủ. Theo dữ liệu từ Cục điều tra dân số của Bộ Thương mại Hoa Kỳ, hàng tồn kho bán buôn và bán lẻ quần áo của Hoa Kỳ tiếp tục tăng trong quý 3 năm 2021. Vào tháng 9 năm 2022, hàng tồn kho bán buôn / hàng tồn kho bán lẻ tăng 68,3% / 24,1% so với cùng kỳ năm trước, vượt xa đáng kể so với cùng kỳ trước đại dịch.
Nâng cấp Chiến tranh thương mại toàn cầu
Trung Quốc và Hoa Kỳ đang “giành giật đơn hàng”?
Năng lực giảm, chi phí giảm mạnh, một số công ty trong nước đã bắt đầu một đợt nghỉ lễ kéo dài gần nửa năm. Có thể thấy tình hình cầu yếu, thị trường yếu là điều dễ thấy. Chiến tranh, thiếu hụt tài nguyên, nâng cấp thương mại toàn cầu, các quốc gia đang giành giật thị trường sau dịch bệnh để thúc đẩy nền kinh tế đất nước.
Trong số đó, Hoa Kỳ cũng đã tăng đầu tư vào châu Âu trong khi đẩy nhanh quá trình tái thiết ngành sản xuất của đất nước. Theo dữ liệu có liên quan, đầu tư của Hoa Kỳ vào Hoa Kỳ trong nửa đầu năm 2022 là 73,974 tỷ đô la Mỹ, trong khi đầu tư của nước tôi vào Hoa Kỳ chỉ là 148 triệu đô la. Những dữ liệu này cho thấy Hoa Kỳ muốn xây dựng chuỗi cung ứng châu Âu và Hoa Kỳ, điều này cũng cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu đang thay đổi và thương mại Trung-Mỹ có thể tăng lên thành tranh chấp "giành giật đơn hàng".
Trong tương lai, ngành công nghiệp hóa chất vẫn còn nhiều biến động lớn, một số người trong ngành cho rằng nhu cầu bên ngoài đã tác động đến nguồn cung nội bộ, sự tồn tại của các doanh nghiệp trong nước sẽ phải đối mặt với bài kiểm tra sinh tồn nghiêm ngặt đầu tiên sau dịch bệnh.
Thời gian đăng: 01-03-2023