Đã qua rồi thời đại nguyên liệu thô và cước phí cao ngất trời?
Gần đây có tin nguyên liệu thô liên tục giảm và thế giới bắt đầu bước vào cuộc chiến giá cả.Liệu thị trường hóa chất năm nay có ổn không?
Giảm 30% phí vận chuyển!Vận chuyển hàng hóa dưới mức trước dịch bệnh!
Chỉ số giá cước vận tải container Thượng Hải (SCFI) giảm đáng kể.Số liệu cho thấy chỉ số mới nhất giảm 11,73 điểm xuống 995,16, chính thức giảm xuống dưới mốc 1.000 và quay trở lại mức trước khi dịch Covid-19 bùng phát vào năm 2019. Giá cước vận chuyển của tuyến Tây Mỹ và tuyến Châu Âu đã thấp hơn so với mức trước đó. giá vốn, và tuyến Đông Mỹ cũng đang gặp khó khăn về giá vốn, với mức giảm từ 1% đến 13%!
Từ khó khăn trong việc có được thùng vào năm 2021 đến sự tràn lan của thùng rỗng, việc vận chuyển nhiều cảng trong và ngoài nước dần suy giảm, đứng trước áp lực “tích container rỗng”.
Shoạt động của từng cổng:
Các cảng phía Nam Trung Quốc như Cảng Nansha, Cảng Yantian Thâm Quyến và Cảng Shekou Thâm Quyến đều đang phải đối mặt với áp lực xếp container rỗng.Trong số đó, Cảng Yantian có 6-7 lớp xếp container rỗng, sắp phá vỡ lượng container rỗng xếp nhiều nhất tại cảng trong 29 năm qua.
Cảng Thượng Hải, Cảng Châu Sơn Ninh Ba cũng đang trong tình trạng tích lũy container rỗng cao.
Các cảng Los Angeles, New York và Houston đều có lượng container rỗng cao, các cảng New York và Houston đang tăng diện tích đặt container rỗng.
Vận chuyển năm 2021 thiếu 7 triệu TEU container, trong khi nhu cầu giảm kể từ tháng 10 năm 2022. Thùng rỗng bị bỏ.Hiện nay, ước tính có hơn 6 triệu TEU dư thừa container.Vì không có đơn hàng, một lượng lớn xe tải dừng bến nội địa, các công ty logistics thượng nguồn và hạ nguồn cũng cho biết hiệu suất đã giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái!Vào tháng 1 năm 2023, công ty thu gom đã giảm 27% công suất của tuyến Á - Âu.Trong tổng số 690 chuyến theo lịch trình của các tuyến thương mại chính xuyên Thái Bình Dương, Đại Tây Dương và Châu Á, Địa Trung Hải, trong tuần thứ 7 (13/2 (13/2 từ 19/2), có 82 chuyến được thực hiện. hủy từ 5 tuần (13/3 đến 19/3), tỷ lệ hủy chiếm 12%.
Ngoài ra, theo số liệu của Tổng cục Hải quan: Tháng 11/2022, xuất khẩu của nước ta sang Hoa Kỳ giảm mạnh 25,4%.Đằng sau sự sụt giảm khốc liệt này là đơn hàng sản xuất từ Mỹ đã giảm 40%!Đơn hàng của Mỹ quay trở lại và đơn hàng của các nước chuyển sang, công suất dư thừa đang tiếp tục gia tăng.
Nguyên liệu thô đã giảm xuống dưới 5 năm và đã giảm gần 200.000!
Ngoài việc giá cước vận tải giảm mạnh, do nhu cầu dịch chuyển và thu hẹp, nguyên vật liệu cũng bắt đầu giảm mạnh.
Kể từ tháng 2, ABS tiếp tục giảm.Ngày 16/2, giá thị trường ABS là 11.833,33 nhân dân tệ/tấn, giảm 2.267 nhân dân tệ/tấn so với cùng kỳ năm 2022 (14.100 nhân dân tệ/tấn).Một số thương hiệu thậm chí còn giảm xuống dưới mức thấp nhất trong 5 năm.
Ngoài ra, được mệnh danh là chuỗi ngành công nghiệp lithium “lithium trên toàn thế giới”, cũng đã lao dốc.Lithium cacbonat tăng vọt từ 40.000 nhân dân tệ/tấn vào năm 2020 lên 600.000 nhân dân tệ/tấn vào năm 2022, tăng giá gấp 13 lần.Tuy nhiên, sau Lễ hội mùa xuân năm nay, theo yêu cầu về tồn kho, lệnh giao dịch trên thị trường, theo thị trường, đến ngày 17 tháng 2, giá pin lithium cacbonat loại giảm 3000 nhân dân tệ/tấn, giá trung bình là 430.000 nhân dân tệ/tấn, và trong đầu tháng 12/2022 giá khoảng 600.000 NDT/tấn, giảm gần 200.000 NDT/tấn, giảm hơn 25%.Nó vẫn đang đi xuống!
Nâng cấp thương mại toàn cầu, Trung Quốc và Mỹ “chốt đơn hàng” mở cửa?
Công suất giảm và chi phí giảm mạnh, một số công ty trong nước đã bắt đầu đợt nghỉ lễ gần nửa năm.Có thể thấy, tình trạng cầu yếu, thị trường yếu là hiển nhiên.Chiến tranh chồng chéo, thiếu hụt tài nguyên và thương mại toàn cầu nâng cấp, các quốc gia đang nắm bắt thị trường sau dịch bệnh để thúc đẩy nền kinh tế nước nhà.
Trong số đó, Mỹ cũng đã tăng cường đầu tư vào châu Âu đồng thời đẩy nhanh quá trình tái thiết nền sản xuất của chính mình.Theo dữ liệu liên quan, đầu tư của Hoa Kỳ vào Hoa Kỳ trong nửa đầu năm 2022 là 73,974 tỷ USD, trong khi đầu tư của nước tôi vào Hoa Kỳ chỉ là 148 triệu Đô la.Những dữ liệu này cho thấy Mỹ muốn xây dựng chuỗi cung ứng châu Âu và châu Mỹ, điều này cũng cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu đang thay đổi, thương mại Trung - Mỹ có thể leo thang thành tranh chấp “giành lấy trật tự”.
Trong tương lai, ngành hóa chất vẫn còn những biến động lớn.Một số người trong ngành cho rằng, nhu cầu bên ngoài ảnh hưởng đến nguồn cung nội địa, các doanh nghiệp trong nước sẽ phải đối mặt với thử thách sinh tồn khắc nghiệt đầu tiên sau dịch bệnh.
Thời gian đăng: 23-02-2023